2026_GR_00002 - Gecoördineerd aanvullend politiereglement wegverkeer gemeentewegen - Goedkeuring

De gemeenteraad had op 11 maart 2024 het gecoördineerd aanvullend politiereglement op het wegverkeer van de gemeentewegen geactualiseerd en vastgesteld.

De gemeenteraad besliste op 24 juni 2024 om de zandweg in het Congobos open te stellen tussen de N118 (De Lusthoven) en Biesputten/Heikant voor ruiters en gespannen, alsook voor speedpedelecs. De zandweg moest wel verboden blijven voor bestuurders van motorvoertuigen, met uitzondering van landbouwvoertuigen. De gemeenteraad gelaste in dezelfde zitting het College van Burgemeester en Schepenen met de verdere praktische uitwerking en uitvoering van deze beslissing, in eerste instantie door dit besluit ter bespreking en evaluatie voor te leggen aan het intern mobiliteitsoverleg en vervolgens, na positief advies, op te nemen in het gemeentelijk verkeersreglement.

De gemeenteraad besliste op 19 mei 2025 principieel om in de onmiddellijke nabijheid (< 25 m) van het enige CASHpunt in de gemeente, gelegen Vrijheid 65, een parkeerplaats te voorzien, voorbehouden voor personen met een handicap. Tevens moet onderzocht worden of voor deze parkeerplaats een beperking in de parkeerduur van b.v. 30 minuten kon worden ingesteld.

Al geruime tijd rijden vrachtwagens zich vast in in de straatjes van Rode Del en Gagelbroek. Ze moeten dan rechtsomkeer maken wat regelmatig schade met zich meebrengt.

Het lokaal bestuur Arendonk wenst een speelzone in te richten op de pijpekop in Hoogakkers, gelegen tussen huisnummers 48 en 50.

Er geldt nu een volledig stilstaan- en parkeerverbod tijdens de schooldagen over de ganse breedte van de schoolomgeving Voorheide in De Brulen. Dit geeft parkeerproblemen voor de dienstvoertuigen van het lokaal bestuur als ze daar werken willen uitvoeren in opdracht van de school. 

Op 26 juli 2024 adviseerde het intern mobilliteitsoverleg om in Congobos de aanwijzingsbord F99c en F101c te plaatsen. Hierdoor worden deze wegen uitdrukkellijk voorbehouden voor landbouwvoertuigen, voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs.

Op 27 juni 2025 stelde het intern mobilliteitsoverleg (IMO) dat in Vrijheid al beperkt parkeren geldt (het is daar een blauwe zone waar maximaal 2 uur mag geparkeerd worden). Doordat het een blauwe zone is mogen alle voertuigen, die worden bestuurd door personen in het bezit van een parkeerkaart voor mensen met een beperking, daar sowieso onbeperkt staan (dus langer dan 2 uur). Een parkeerplaats voor personen met een beperking limitteren in de tijd is dus niet gebruikelijk en gaat in tegen dit principe. Het IMO onderzocht de mogelijkheid om op minder dan 25 meter van het CASH-punt een parkeerplaats te realiseren voorbehouden voor personen met een handicap. Dat is mogelijk in Vrijheid ter hoogte van huisnummer 69.

Op 28 november 2025 stelde het intern mobilliteitsoverleg als oplossing voor om het vrachtverkeer (dat van en naar Ravago wil) helemaal weg te houden met een tonnenmaatbeperking (uitzondering voor ‘landbouwverkeer en plaatselijk verkeer’) en dit via zoneborden ZC21T-3,5 ton. Ravago heeft via een e-mailbericht op 21 oktober 2025 daar akkoord voor gegeven.

Een woonerf kan een oplossing zijn om een speelzone in te richten op de pijpekop van Hoogakkers. Maar wel onder voorwaarden dat Schutterserf eveneens dan een woonerf wordt. Er werd al in 2022 geopperd om daar een parkeerverbod in te stellen. Regelmatig blijven auto’s er langere tijd staan zodat de andere bewoners niet meer kunnen passeren. Ook durft men er te parkeren op het centrale grasplein. In een woonerf mag enkel worden geparkeerd op aangeduide P-vakken. De handhaving op foutief parkeren zou er in ieder geval daar duidelijker door worden.

Het volledig stilstaan- en parkeerverbod tijdens de schooldagen over de ganse breedte van de schoolomgeving Voorheide in De Brulen geeft parkeerproblemen voor de dienstvoertuigen van het lokaal bestuur als ze daar werken willen uitvoeren in opdracht van de school. Dit kan opgelost worden door er bijkomende onderborden aan te brengen met opschrift: ‘Uitgezonderd voertuigen lokaal bestuur Arendonk’.

• Het bestuursdecreet van 7 december 2018.
• Het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 en zijn latere wijzigingen.
• Artikelen 186 en 187 van het gemeentedecreet van 15 juli 2005.
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd door het koninklijk besluit van 16 maart 1968
• Koninklijk besluit van 1 december 1975, houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg en al zijn latere wijzigingen.
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
• Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer en de plaatsing en de bekostiging van de verkeerstekens.
• Het besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer en de plaatsing en de bekostiging van de verkeerstekens.
• Het aanvullend politiereglement op het wegverkeer begrenzing bebouwde kom vastgesteld door de gemeenteraad op 13 september 2004.
• Het besluit van de Vlaamse Regering van 30 oktober 2015, waarbij artikel 11 van het Koninklijk Besluit van het algemeen politiereglement van het wegverkeer wijzigt, waardoor  sinds 1 januari 2017 het algemeen snelheidsregime buiten de bebouwde kom op 70 km/uur werd gebracht. 
• De ministeriële omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.
• Koninklijk besluit van 3 juni 2024 betreffende de Code van de openbare weg. De nieuwe Code van de openbare weg werd op 20 september 2024 gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad. De inwerkingtreding, die oorspronkelijk was gepland op 1 september 2026, is uitgesteld tot 1 juni 2027. Op die datum vervangt de Code van de openbare weg het Koninklijk besluit van 1 december 1975 betreffende het algemeen reglement op de politie over het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg, doorgaans “Wegcode” genoemd.